术，来为本国的士兵提供训练，节约训练开销。
脱离了虚拟机，结束了理论课程之后，飞行员的培训就进入到了开销更多的阶段。
安排一次跳伞训练，就要让大型运输机飞一次，加上降落伞的损耗，一次集体跳伞训练，差不多要花费近百万元。
这可不是危言耸听，一架大型运输机加满了燃油就要几吨重，按照大概计算，就要数千升的燃油，按照汽油的价格来算，就已经不便宜了——更何况，烧掉的可是货真价实的航空燃油啊！
可以想象，一年跳上这么两三次，一个gdp不高的小国，空军的经费可能就见底了。
比起后面要接着进行的训练项目，跳伞这个环节可能还算是便宜的了——上了教练机，到了唐小天他们要进行的实飞训练环节，那开销就更是成倍的提升了。
一架教练机的油耗虽然少，可比较起来并不便宜。十架教练机一起在天上飞，一小时耗费的航空燃油费用也足够一般家庭快快乐乐的过上一年了。
然后，这样的训练需要反复的进行，一周可能要两次甚至是三次，等到这些飞行员可以在活塞引擎的初级教练机上独当一面了，他们还开不了战斗机。
他们要更换到新式的高级教练机上去，该用喷气式引擎，耗费更多的燃油，花费更多的代价，进行更加刻苦的训练。
这个阶段的训练，花销那更是高的离谱了——因为用上了喷气式飞机训练，燃油消耗就要多上至少一倍。
而且燃油的质量也更高，所以燃油的单位价格也更高。经历了这些之后，飞行学员们才能分配到部队上去，进行适应性训练。
37堪比明星的身价(2/4)