异，已经日益成为道路运输的中坚力量，而高速公路封闭的模式也决定了其在加油站的设置上拥有关键决定权，而交通部作为高速公路的主要投资者，如果能够邀请其直属企业成为我们长河能源的股东一员，那么未来的高速公路加油站点建设，我们长河能源是不是可以近水楼台先得月呢？”
“事实上，我的想法还不仅仅只局限于交通部，铁道部其实也可以纳入进来，我们未来在原油和成品油运输上依赖铁路甚多，像铁建这一块同样也是耗油大户，我们一样可以形成双赢格局，……”
异曲同工！
和沙正阳提出的与沿长江各省市国资入股如出一辙，一样是要把这些单位结成利益共同体，而一旦遍及全国的高速公路加油站首选长河石油，那意味着什么？！
同样和铁道部成为了“一家人”，那么在油品运力调拨上，又会获得多少先机和优势？
无论是周远望还是王云祥，亦或是韦庆良、李铭、尤万刚等人都忍不住鼓起了掌。
此处应有掌声！
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