此去洛阳，辗转两千里。所幸皆是大道，一车双马，一日可行百里。二十余日可达。为防雪大路封，通行不便。亦不可太晚，最迟十一月底便要出发。
大汉邮路通畅，十里一亭。亭中设馆，往来歇息。《汉书·百官公卿表》：“大率十里一亭。其民稠则增，稀则旷”。既是说。若居民密集，亭的间距要相应的减少里程；若居民稀少，则相应增加里程。
秦时首建驰道。亦是历史上最早的“国道”。秦统六国，始皇帝于二年（前220年），下令修筑以咸阳为中心，通往全国各地的驰道。著名的驰道有九条，上郡道、临晋道、东方道、滨海道、武关道、秦直道、秦栈道、西方道等。
驰道宽约五十步，路面由铁椎夯打牢固，高出地面呈龟背形，坡度有利排水。为便于计算里程，驰道两边因地制宜，每隔三丈植树一株，或青松杨柳，或槐柏榆桧，绵延间隔，壮观而秀美。
《汉书·贾邹枚路传》：“（秦始皇）为驰道于天下，东穷燕、齐，南极吴、楚，江湖之上，濒海之观毕至。道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。”《汉书·贾山传》亦有：“秦为驰道于天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，滨海之观毕至。”的记载。
汉代秦后，郡国并行。在秦驰道的基础上，广修邮路。称‘五尺道’、‘新道’等。路网如叶脉，以秦驰道为主动脉，邮路纵横，连接郡县乡里。无所不至，无处不通达。
驰道宽阔而平坦，驾车、纵马速度很快。时人在驰道上驾车，半日可飞驰两百里。秦人施工异常严格，筑路亦非常坚固。在距驰道修成六、七百年后的魏晋南北朝，
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