京城下来，除了了解动车组的研制进展情况，查看九洲工业和红星厂的合作情况之外，还有另外一件非常重要的事情，这件事情，也和九洲工业集团有关。
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北方，某电力机车厂。
这是在国内电力机车行业的知名老厂，已经有好几十年的历史，从生产制造蒸汽动力火车开始，再到内燃机车，再到现在的电力机车。
现在，他们又准备开始生产制造地铁机车。
地铁机车的生产制造技术是从国外引进的，付出了不小的代价之后，终于谈成了技术引进的事宜。
第一列样车配件已经从国外运抵，已经在多天之前就进了该厂的总装车间，很多配件正摆在装配台位旁边不远处，很多的技术员，装配工人等，不时的在那里进行参观，学习，了解这些配件。
再过几天，就将要进行装配。
在旁边的台位上，第一节地铁机车已经进车了，车体，车底架，机车的转向架等等，全是该厂按照技术协议，从国外那家地铁机车制造企业运回来的。
身为该厂的总工程师兼副总经理，这些天，聂青山基本上都待在总装车间的生产现场，重点是第一节地铁机车的装配。
他们是国内重点支持的两家地铁生产制造企业之一，从国内数家比较有实力的电力机车企业选出来，进行地铁机车的生产制造。
聂青山感觉到，他身上的担子非常的沉重。
压力空前，他不敢有丝毫怠慢。
他也一样，亲自查看这些从国外运过来的机车配件，这些基本上都是地铁机车上的核心零部件。
第460章 国内地铁生产的困境(5/6)