2.85亿的超级跑车研发资金，这在历史上是绝无仅有的。哪怕法拉利，保时捷，迈凯轮等知名汽车商，都不敢在前期投入这么大笔资金。原因就是因为，目前卖的最贵的超级跑车，也才160万美金左右。
如果超出这一标准太多，搞不好就会遭遇冷落。毕竟买一台布加迪威龙的钱，都可以买好几辆法拉利恩佐了！这逼装的实在太贵，普通的富二代，甚至一些一线富豪，都根本承受不了这份压力……
“1000万美金？好吧，我知道了，马维董事长……”布加迪总裁，被马维的定价，弄得有些心怀忐忑。饶是之前，马维有跟他说过大致的定价范围。但当真正听到时，布加迪总裁还是有些吃不准。心里想着这么贵的车，到底能不能卖出去……
“嗯，新车发布会定下之后，给我消息。”马维可不会担心布加迪威龙，销量不高。反正对于该车的定位，就是全球最顶级，最昂贵豪车。而且依照惯例，不对欧洲市场开放。
（欧洲有太多的著名跑车商，行业竞争非常激烈。当初大众收购下布加迪，就是吃了欧洲市场竞争的亏，害怕跑车太贵卖不出去，把定价调的非常低，以至于严重亏本）
前世的布加迪公司，由于定位错误。使得每辆布加迪威龙，才卖100万美金。这售价都差不多等于它的材料成本，外加人工成本和税费了！那还卖个锤子！
所以大众公司，一连卖出357辆布加迪威龙，都没有回收它当初的研发投入。
这样折算下来，几乎每卖出一辆威龙跑车，大众都在亏钱。有生之年能回收成本，就已谢天谢地了。这还不算上全球通货膨胀……05年的
第329章：布加迪威龙上市(2/4)