玩意除了当年的人，没人懂得怎么弄。
就是客运三轮现在没停产，工厂批量生产的东西也太简单了，完全不符合他的要求。
说白了，洪衍武想要的就不是标准的工业化产品，而是手工业与工业化结合攒出来的产物。
想解决这个问题呢，其实说难也难，说容易也容易。
难的地方在于做这种车，费工费时费力。
制作周期长，铜作、木匠、漆工、机械工都得用上，得好几个人合作才行。
最后因为还得添置买料，买不少现成附件组装。
这样造价就高了，一辆车恐怕得耗两辆车的价钱才够。
而容易的地方在于，只要找对了人，让人家把现成的平板儿三轮改造一下就行。
偏巧呢，他就认识个“懋顺车厂”的铜匠，就住不远处的“鲜鱼口”。
想来只要人家答应帮忙，大约其他的人也就都能找着了。
况且南城是手工业者的聚集地，即使找不到原来的老伙计，想必找能顶替的人也非难事。
好嘛，听到这儿，洪衍武这能不激动嘛？
他心说真是踏破铁鞋无觅处，得来全不费工夫啊。
要不是有李大叔的提点，饶是他挠破了后脑勺，眼珠子瞪直了，也难开着药方子。
而且他也真没想到，一个人力三轮车竟然有这么多讲究，听着都让人心情激动。
真要弄出这样的车来，远超他记忆里什刹海三轮的水平啊。
不但漂亮、舒服，那跑大街上那也是震倒一片，够威风的啦。
绝对不比什么奔驰、
第二百一十七章 坎儿(5/6)