车研究院，由华投与淮西省政府，华国汽车总公司三方共同合资。华投拥有51的股权，淮西省政府44，华国汽车总公司5。
对于淮西省政府来说，这个项目拿下来放在淮西对他们来说已经足够了，更不要说能拿到未来收益的44，所以他们对此心满意足。再说有孙祖杰把关，他们欢迎还来不及呢，怎么可能反对。
而对于汽车总公司来说，只从各地汽车企业和研究所调了一些人就可以拿到半成的股权，他们当然也十分乐意，本来对孙祖杰那股子怨气在实际利益面前顿时消失的一干二净。
之所以两家这么好说话，也是因为孙祖杰预售出了成果，这十几万一辆的汽车连影子都没有见到，竟然陆续卖掉了几百辆，收入一千多万，谁见过这么神奇的操作，所以心悦诚服之下，对于这个项目能不能赚钱是一点都不怀疑了。
所以这一次谈判十分顺利，两方都投桃报李，也就同意了孙祖杰的一系列安排。
在总装生产线搬迁的同时，相关零部件的招标也同时进行，成立华夏汽车国产化工作小组，由汽车总公司派资深汽车专家担任。
有了a提供的技术标准和样品，国内可以立刻开始预研，在整车生产过程中能少进口一个配件也是好的。
当然会议也对人事进行了安排，科大党高官李胜利调任华夏汽车总经理，配合华投的美帝管理人员一起工作，这是孙祖杰对于李胜利的承诺，终于在1981年实现了。
会议结束后，淮西省的章书记握着孙祖杰的手说道，“小孙呀，有你真是我们淮西之福呀，听说你过段日子要回家乡一趟，代我向你的父母问好！”
第193章 借鸡下蛋(4/5)