个钓鱼工程，到时候国家损失就大了！
不过反对者的理由也很充分，孙祖杰都说了，实在没办fa hui出售下面的子公司股权来筹资，欧派三大电器这些年牛气冲天，每一个都很有实力，只要卖掉一部分股权，融到的资金就足够支援干线飞机的发展了。
对于孙祖杰这种说法，一些沉稳的老同志就很有看法，卖卖卖，怎么就这么捨得！再说了卖掉的钱还不是兄弟单位的，都是国家的钱，有区别吗？
到了九十年代之后，孙祖杰的大项目一个接着一个，现在几十亿的投资项目已经有好几个了，这还不够，他竟然还要启动百亿华元以上的干线飞机研发计划。太激进了，实在是太激进了，这不是好大喜功是什么。
不过支援的同志就说，人家本事大，华投的业绩也不错，只要能撑得住，你管人家怎么乾的，真是皇帝不急太监急。
吵吵闹闹间，华飞的干线飞机计划过渡到技术方案，这一回吵的更凶，华飞将大量对外采购子系统，方案中留给国内航空企业的只有一个大壳子。
反对的人鄙夷的说道，就造了一个大壳子都要这么多钱，他可真是捨得！不求你百分百国产化，至少一半国产化要有吧！搞来搞去，所谓的国产大飞机原来是这个样子！
但是民航局和科工委华航集团对这个技术方案却出人意料的表示了支援，自家人知道自家事，民航大飞机的难度太大了，国内能造好大架子，做好整合已经是难能可贵了，孙祖杰这个方案至少非常实际。
事实上这三家态度也各有不同，民航局的态度有些暧昧，他们更喜欢购买更安全的进口波音飞机，但是如果
第674章 讨价还价(4/6)