一条高铁京津高铁投入运营，到今年6月份长达1300公里的中国高铁技术集大成者——京沪高铁顺利竣工通车，表明中国在短短几年时间将高铁技术吃透，开始了以我为主的大跨越式发展。
这些因素相加在一起，让国家高层下了决心，推动中国汽车行业再度跨越式发展，组建超级国家队迎战，将一汽、东风和长安三家国有汽车巨头“合三为一”。
可以说，原本空穴来风的小道消息顿时变得真实。
在国资委的统一领导下，三家国企爆出大新闻，实行了一把手互调。原一汽董事长去了东风集团出任一把手，而原东风董事长调任长安集团，至于长安的原老总则履新一汽集团老大。
俗话说屁股决定脑袋，大面积三方高层轮岗可以打破原有部门利益格局，就是为了将来合并做好准备。
如此大手笔，可谓是震惊了整个汽车行业，彰显了国家推动“合三为一”的巨大决心。
根据三家在自主品牌车型上的具体表现，大家不难猜测一汽今后可能要以红旗品牌主打乘用车高端市场，而长安汽车则布局中低端市场，至于东风则主要在商用车上发力。
这样一来，三家都扬长避短，各自集中力量主攻一点，不再分散资源面面俱到，避免重复研发和生产带来的内耗，对三家孱弱的自主品牌研发机构来说是大好事。
韩皓当然第一时间关注到此事，三大国有车企结盟乃至“中国汽车集团”组建，都将在战略上对中华集团造成深刻印象。
他估计三家刚调换了一把手，要熟悉情况调整人事，半年后可能才会有大举动。
没想到一个月
第一百七十四章 公车改革(2/6)