次日一早，韩皓一行人来到铃木总部前，现鲜艳的五星红旗正高高飘扬在空中，日方为表示尊重特意升起了中国国旗欢迎客人到来。天籁小 说家用摩托车不同，现在日a本流行的都是15occ以上的大排量摩托车，更加强调个性和生活方式。简而言之，就是中国人还在把摩托车当成工具，日a本人则把它当成了玩具。
因此，在铃木工厂，韩皓看到许多像赛车跑车一样的摩托车产品，国内现在流行的踏板车和铃木王gs125赫然已经被日方淘汰，属于过去式的产品。
走进铃木的研团队，韩皓才第一次真正见识一辆摩托车是如何设计生产出来。
先从纸上草图讨论，到电脑绘图出成品，再到油泥制作出来的成品样车。油泥样车经过修改基本定稿，通过三维扫描仪把油泥样车实景扫描到电脑，再通过cad软件进行模型设计定稿。
然后电脑数据连接到数控机床，直接压铸abs塑料件成型。车身结构、动力系统、辅助系统和车身外壳等一一组装起来成为整车。
整车出来后还要进行风洞试验，最后由试车员到场地上进行跑圈测试，经过一系列数据收据完善，一部摩托车才能推向市场。
一整套的开流程，无论是硬件还是软件，都是国际一流水准。韩皓看了大为动心，心想要把这样一套东西搬回国内该是多么美妙的事情。
“藤原君，你们铃木公司技术水平很高，我们要虚心向你们学习。”
韩皓看完后，心悦诚服地对日方表示了敬佩，毕竟铃木进入摩托车领域已经将近5o年时间。
简单用过午饭，华夏厂一行人来到
第六十章 参观铃木(1/4)