客车市场根本不感兴趣。而且对方提出还要华夏厂全盘接收现有工厂的所有工人和附属机构，这样大的包袱韩皓根本就不敢接。每年7oo万非生产性投入犹如无底洞，谁也扛不住这个包袱。
得知韩皓是“华夏”摩托车品牌的老板，安淮省客车总厂领导层更加觉得能吃定他，毕竟“华夏”汽车品牌独此一家。
这里要特别指出，客车总厂属于省属企业，归安淮省工业厅直接管理，属地的阜城市虽然很热心牵头，但对该厂没有管理权限。
初步接触下，韩皓就觉得是自己想得太理想了，因为客车总厂还是以国企老大自居，虽然现在产品卖不掉，但总觉得国家不会置之不管，反正天塌下来还有国家兜底。
而且工人得知有浙海省私人老板想来谈收购，立即聚集了一大帮人虎视眈眈围在工厂办公楼前，尤其几个退休老工人背后还背着猎枪，如此彪悍的做派实在让韩皓觉得背后凉飕飕。
这样的态度跟珠城市华阳厂比起来，天上地下，一目了然。华阳厂恨不得明天就卖身给韩皓，只要求他能帮忙处理掉历史遗留的人员、欠债等情况，最好还能在当地建厂恢复生产。
华阳厂属于市属企业，成立时间也不长，历史包袱不重，初步对比看下来是一个合适的收购对象。
但韩皓心里其实很想要“华夏”这个汽车品牌，毕竟摩托车是“华夏”已经打出了名声，将来微车也叫的“华夏”的话，广大顾客更容易接受。
既然来到安淮省，那就只有再找找客车总厂的婆家省工业厅谈谈，毕竟最后做决定的还是他们。
如果省里能出面替华夏厂争取就好，可
第六十五章 奔赴东北(2/6)