混总是要还的，在当下中国对知识产权保护不够重视的背景下，华夏厂也只能吃了哑巴亏。
对市场上新出现的竞争产品，一旦面世华夏厂就让人第一时间买回来，拆解分析对手的竞争情况。
他们的动机、cvt变器等都由渝州市厂家提供，现在渝州市动机混战局面依旧继续，但已经有好几家动机企业在混战中做大做强，他们都重视技术研，成为渝州新的民企摩托领头人。例如力帆、隆鑫、宗申等企业，他们利用渝州独一无二的技术环境，大肆从嘉陵、建设、望江等国企巨头挖来技术人才，再配上当地齐全的零件配套，很快成为新的摩帮力量。
像那些小厂装配的踏板车动机，就是渝州这些厂由原来的9occ动机改进而来。虽然跟华夏厂的动机比起来性能要落后，但低价还是给华夏厂带来了很大的麻烦。
华夏厂公主系列现在定价98oo元，这些小厂的踏板车产品只卖68oo元，比华夏厂便宜将近三分之一。中国的顾客是很容易受到价格影响的人群，因此许多原本打算购买华夏厂产品的潜在顾客，就因价格因素购买了小厂的踏板车。反正外观上差不多，开起来暂时感受不到太多差别，至于好不好用得过一段时间才知道。
因此，在这些小厂的产品刚开始上市时，华夏厂的产品受到了一定程度的冲击。
到底需要不需要降价迎战呢？
由于整车关键零件都是自产，所以踏板车上华夏厂拥有丰厚的利润，就算降到68oo元也一样能保证足够利润。
“现在整个行业都在降价，如果我们不降可能销量会受到影响。尤其市场上一些竞品价格比我们
第七十二章 将军上市(2/6)