历史舞台，他们的很高，准备生产的是和捷达轿车对标的产品。因为花大价钱拿到了to1edo的车型技术，他们也委托了台湾厂家帮忙设计生产配套模具和生产线，力争在2ooo年到来前实现轿车落地。
同样是3月，美国通用汽车和上汽集团合资项目正式在人民大会堂签字，中国国家总理和美国副总统出席签约现场。项目打算投资15.2亿美元，主要生产别克中档、豪华轿车，年生产能力为1o万辆整车，1o万台自动变箱，v6大批量动机15万台。同时通用还满足了中国对汽车技术的渴望，在沪江市成立泛亚汽车技术中心，投资额达到5ooo万美元。作为全球最大的汽车集团，通用终于实现了进入中国这个潜力巨大市场的愿望。虽然比大众慢了一步，但还是比老二丰田动作要快。
通用的合资项目得到了中国政府的热烈欢迎，因为一是有国际水准的汽车研中心正式落地，比早来了十多年的大众要厚道。二是在中国次生产国际水平的自动变箱，开始改变国内生产汽车只有手动挡的格局。
在通用集团的刺激下，丰田终于按捺不住，以前故作高冷的姿态完全不见了。他们从卖进口车到在中国建立零部件生产厂，再到准备和国内汽车企业合资，步伐实在迈得太过缓慢。现在他们开始主动和津汽接触，打算和津汽成立合资企业。因为津汽和日系大汽车有长达十几年的良好合作关系，而丰田一直在收购增持大汽车公司的股份，迟早大会变成丰田的子公司。
由于通用珠玉在前，所以丰田也提出对应条款。他们准备在中国成立技术中心，对津汽进行技术方面的指点和援助。这个技术中心对比通用的泛亚中心
第一百一十八章 复杂局势(2/5)