进方式国产化，采侧置凸轮轴每缸两气门的设计，无法修改成四气门，排量2.2l，最大功率约为65k。
对比华夏厂引进的1.2l动机最大功率达到52k，这台491动机可见性能之差，高油耗低效率低功率。
不过在1998年，丰田2o年前的动机技术依旧是中国许多中小汽车厂家青睐的宝贝。国内知名的金杯面包、长城皮卡、田野皮卡等杂牌军都是491的大客户，可以说462统治微车市场，而491就是垄断国内大车领域。
没有动机企业，光靠进口丰田动机，一是贵二是对方不愿意卖，所以为了保证金杯汽车的稳定，金仰勇早就盯上了新晨动力。在吞下沈航三菱后，他又挥舞着支票把新晨动力收入囊中，基本控制了国内491动机市场。新晨动力虽然拥有491技术，但由于本身属于国企，身在西南内6，491动机销量有限，一直没有资金进行技术更新，吃老本吃了十几年。现在因三角债陷入困境，听闻华晨有意寻找动机企业合资，便仰仗着金仰勇的光环主动拜入其门下，成为华晨系一员大将。
据小道消息，金仰勇正在游说国内皮卡生产的前两强长城和田野汽车，邀请三方组建一个合资企业，共同垄断国内的皮卡市场。不过，这个建议被长城汽车的魏大军拒绝了，他不愿意寄人篱下。有传闻说，长城汽车正在疯狂囤积491动机，就怕有朝一日被金仰勇断粮要求签下城下之盟。
一家家国内核心汽车零部件企业纷纷被金仰勇并购，可见其个人能力之强。
现在金仰勇主动到虎山找上门，难道是想兼并华夏厂，现在华夏厂展顺利很快上市，这个请求韩皓
第一百三十二章 与虎谋皮(2/6)