。在这样的好时机，华晨系也开始出相同的声音，要求国家放开轿车目录。
作为华夏厂的婆家，《浙海日报》也刊登了文章，“放开竞争不可怕，可怕的是打着竞争旗号的不开放！”
华夏厂寄托了浙海省进入汽车产业的希望，如果这个时候不出来支持，那还什么时候。
在此背景下，央视又连续播出了汽车产业政策相应的节目，邀请了不少专家学者在正反两方面评论，一时之间对中国这个汽车产业政策大有口诛笔伐逼宫之势。
作为重大舆情反馈，韩皓引起的舆论也反馈到现总理的办公桌上。
“这个小韩厂长，不鸣则已一鸣惊人！他为自己的利益奔走相告，可以理解。全国经济一盘棋，国家在产业分布上必须有所取舍，不能任由地方一窝蜂乱上项目，搞出经济局部过热。市场经济必须要由中央政府调控，不然很容易出现经济失调危机。现在我们的策略是在加入to以前，把国企改革完成，不然届时很容易被外资冲垮我们的经济命脉。”
媒体、地方纷纷呼吁改革现有政策，总理为此专门召集了信息产业部的主要领导开会，明确今后工作的重点。
“他们要求放开产业目录有一定合理性，我看除了汽车行业，想必其他关系国计民生的行业也会有同样的呼声，你们回去后组织课题小组进行论证，待结果出来后我们再决定是否对产业政策进行调整。据我们之前综合分析，加入to后汽车行业是最容易遭受冲击的领域，国家肯定要在这里有所保护。汽车产业是我们国民经济的支柱产业，宁可步伐慢一些也不能出了乱子。”
结合众多专家学者的报告，
第一百三十八章 二代上市(2/6)