得到多少收益就看双方如何谈判。如果条件合适，韩皓有打算入股田野汽车的打算。
不虚此行，韩皓心里的想法正是如此。他更在意的是为何宝马集团会选择田野汽车，这个在国内连二流汽车厂家企业都谈不上，有何能耐吸引宝马？更深层的意思 是如果田野可以，为何华夏汽车不行？
没错，既然国企们可以和外资汽车巨头合资，为何民企不行呢？尽管韩皓一直坚持展民族自主品牌，但这跟和国外汽车巨头合资不冲突。在动机和变箱领域，华夏汽车在和avl以及格特拉克外资公司合作过程中，少走了许多弯路，获得了前所未有的经验。如果能和宝马一起造车，那对华夏汽车来说可是请了一位老师傅在家门口，可以偷师学习了。当然技术偷不来，那么生产管理、技术标准和供应商挑选这些都能共享。
据韩皓所知，现在宝马集团在欧洲陷入了困境，跟罗孚分手只是时间问题，谁都知道每年高达几亿美金的亏损没有企业能承担得起。现在中国已经是全世界公认未来极具汽车展潜力的大市场，宝马要想有所作为就一定不会放过进入中国。
到底宝马对合作伙伴最看重的是哪一点呢？韩皓在回程的飞机上一路琢磨。既然想不明白，干脆就直接找上门去看看对方意见如何？宝马1997年正式在都天京设立了办事处，韩皓打算亲自去谈一谈有无合作的可能。
韩皓心中自然也有底线，合资可以，自有品牌是一定要保留，华夏和中华品牌都是他苦心积虑弄到手，将来都会作为中国汽车工业的代表走向世界。
现在中国汽车市场一片大混战，本来国内就有高达上百家的汽车厂，加上国外巨
第一百四十五章 投石问路(2/6)