在正式售价没有公布，只有配置单和预售价格的前提下，q1小车在半个月内收获了将近4ooo台的订单，其中绝大多数都是私人购车行为。还有许多消费者前来咨询贷款购车的事情，毕竟听说只有2万来块钱付就能开一辆小车回家打动了许多人的心。不过由于车贷还是新鲜事物，加上银行对q1车型不熟悉，以及华夏汽车对接方面，普通消费者还不能申请q1的贷款业务。
华夏汽车正和浙海省工行谈合作，由他们出面在省内提供贷款服务，毕竟自己可是工行的大客户。华夏汽车也准备成立自己的汽车金融公司，用以配合银行车贷的服务。参考在国外汽车巨头利润中，有相当大的一部分来自于购车金融服务。不过在中国，迄今为止还没有一家汽车金融公司，轿车卖得最好的上汽大众据说一直在筹备，但迟迟没有立项。
韩皓打算继续让华夏汽车做第一个试水的企业，为此他利用了自己民生银行股东的身份，打算和该银行一起向中国人民银行申请，打造围绕汽车销售的金融链条。
说实话，连人民银行对这种新兴的金融业务还不熟悉，所以华夏汽车的申请会不会影响金融秩序和造成坏账，这些都要人行组织人力做进一步论证。不过，从趋势看，随着个人贷款买车的松绑，汽车企业金融服务迟早要跟上。
到年底，中国汽车界又生几件大事。
一是沈航三菱的厂房建设完工，并且还以skd模式从日a本运来动机零件点火2.4l动机成功。金仰勇出席了此次仪式，他当初击败韩皓入股沈航三菱，终于迎来了丰收的日子，这款动机将会先安装在m1正道轿车上。
第一百五十一章 中华汽车(5/6)