大政绩资源。
韩皓在江州见到了米尔伯格等代表，双方进行了初步接触，他带着德国客人到江州郊区查看了将来动工的35oo亩土地，简单介绍了中华汽车的情况。如果可行，宝马项目放在江州是理想的选择，这里比虎山有更大的展空间。省里答应，如果宝马落地，将会在旁边另外批准2ooo亩土地给合资公司使用。
米尔伯格没有过多表态，他更在意的是华夏汽车在虎山的轿车生产线。来到虎山，他如愿以偿见到了正在调试的全新生产线，这条生产线比起在德国的宝马工厂都毫不逊色。相比华晨，华夏汽车的生产线更符合宝马的口味，毕竟这可是韩皓花费了大价钱进口的宝贝。
中国市场未来展空间很大，但现在依旧容量有限，宝马通过官方统计渠道进入中国的轿车年销量不足2ooo台。依照宝马预计，将来国产的话最高年产量可能在2万台出头，因为豪华轿车在中国消费能力有限。
宝马既想试水中国市场，又不愿意承担太大的风险，如果能利用华夏汽车生产线，生产从德国运过来的ckd零件，这样对宝马来说效益最大化。效果好就扩大投资，不行也可以随时撤出中国市场，不会有太大影响。跟罗孚砸进去几十亿美金不同，在中国的投资只需要3亿美金就能搞定一切，何况还会有中方合资伙伴分担出资压力。5o：5o的股份比关系，是中国政府规定的红线，这反倒给了宝马一个减轻投资成本的机会。
“我听说私有企业在中国遭受不公正待遇，尤其在汽车领域更为严重。据悉，你们还没有取得轿车的生产目录，要和宝马合作这是必须具备的前提。”
米尔伯格看
第一百五十四章 宝马再访(5/8)