中国汽车工业的奠基人，韩皓实话实说没有隐瞒真实情况。
“一落地，你就给我出了难题，到底你们华夏汽车是如何做出现在低成本高性价比的产品，我很期待到你们工厂参观学习。”
得知居然还能有3ooo元盈利，陈铸韬真是为华夏工业的制造能力感到新奇。他一直围着国有汽车企业打转，从未真正了解过民营企业进入汽车行业后的情况。当然，这也和时代背景有关，在9o年代前中国都没有出现过像样的私人汽车企业，无一不是国有就是集体所有性质。民营企业进入汽车领域，也就是在近两年才逐渐冒出来，华夏工业就是最典型的代表。
李国安这次前来，就是特意说动了汽车界的元老陈铸韬，带他亲自来看看现在国内汽车行业中民营企业取得的进步，期望依靠陈老先生的声望来为民营汽车企业声。
当前中央领导层，有好几位都是陈老先生当年在一汽、二汽时的部下，他们对这位汽车元老出的声音不会忽视。
“不过美中不足的是车标好像太简陋一些，光是h的字母，与本田和现代的车标很像。如果我记得不错的话，这个h的标识也是用在摩托车上面吧，我记得电视广告上播过。”
上了车，坐在中间这排座位，陈老先生突然说道。
韩皓没想到这个细节居然引起了对方的重视，华夏汽车车标问题他一直没放在心上，因为他打算等中华轿车出来后再统一解决这个问题，说不定到时所有汽车都使用中华的车标。所以现在用着汽车上面的车标，就是简单移植华夏摩托的标志，没有做过修改。
“方方正正h的车标是显得有些雷同和落伍，我
第一百五十七章 征集车标(5/6)