，在为地方经济发展的前提下，有手段有方法规避中央政策并不是见不得人的坏事。
因此，当中华轿车获得二汽的帮助挤入了国家轿车生产目录，需要地方政府出面时，浙海省政府毫不犹豫站了出来替该合作项目站台奔走。为了扶持中华轿车发展，浙海省政府还于去年以技术扶持和政策退税等方式“奖励”了中华汽车公司将近3000万资金。
只要中华轿车将来发展起来，这笔3000万的奖金将很快带回来数以亿计的税收和就业，浙海省政府非常明白这个道理。
中华轿车能进入7字头轿车目录，自然其他汽车厂家如果照葫芦画瓢也能成功。
“我们已经正式和韩国现代起亚汽车合资了，难道都不能直接申请7字头轿车目录吗？”
要投靠大狗，野狗们肯定要付出高昂的代价，不然凭什么人家提携你进来一起共锅吃肉。
现在国内取得轿车7字头目录的企业无非就是三大三小两微及三装配，全新的轿车品牌也都是和他们之一开启合资模式方能落地。
悦达起亚已经有了悦达集团这个中方合作伙伴，如果再去寻找大狗，悦达方面的处境就尴尬了。
按照中华集团送出20%的股权代价，悦达起亚要想找个好人家收养，付出的代价至少也是如此标准起步。
“暂时看不到可行性，如果你们真要自己独立申请，过个两三年也许有这个可能。”
作为政府高层首长口中说出的信息，让悦达起亚方面顿时垂头丧气，看来必须要有所取舍，不然中国汽车市场黄金发展时期就会转瞬而逝。
看到通用、本田和大
第一百九十章 目录之难(5/7)