返回

造车

首页
关灯
护眼
字体:
第二百一十章 农用车联盟
   存书签 书架管理 返回目录
    “福特是世界排名第二的汽车大集团,如果我们能和对方合作应该说是利弊参半。不过要想和福特合作,暂时看不是很现实。一是宝马方面肯定不愿意我们另结新欢,二是国家层面也不会批准我们和福特的合作,因为要保持局势平衡。”

    赵全复没有隐瞒,直接说出了自己的观点。

    “是啊,当初谈判时宝马就曾要求我们承诺不再引进其他合资伙伴,后来被我以干涉自主权为由道。

    “是啊,我也觉得有些小题大做了!按照华夏农用车的售价,我经过计算发现他们很可能成本很高,如果销量达不到预期就会迎来巨额亏损。在我们省内,依照他们的配置报价,绝对做不到当前这个售价。依我看,我们集体降价形成价格联盟封杀华夏农用车,把他们逼到无法承受亏损的结果,自然就会退出农用车这个市场。”

    名叫奥峰农用车的厂家代表给出上述建议。

    “只要我们大家心齐,其实足以和华夏摩托相抗衡!刚才金厂长提出的建议具有一定合理性,大家组建一个价格联盟,共同来对抗华夏摩托这个新入者,极有希望可以逼退他们。”

    齐鲁省农用车协会的姜会长继续呼吁全省企业联合起来应战。

    “组成价格联盟,期限在6个月的话,应该可以看得出效果。另外光打价格战还不够,必须得大家联合起来一起,以华夏农用车为敌对目标进行各种贴身性竞争。比如华夏农用车做宣传,那我们就地干扰,破坏他们的效果;消费者有意向购买其产品,我们尽最大努力就算亏本也要把他们拖拽回来。只要逼得华夏产品货卖不出去,大家在势力范围内守土有责,就能打退华夏

第二百一十章 农用车联盟(1/2)
上一章 目录 下一页