降价虽然简单粗暴，但却是一把双刃剑，处理不善的话对品牌影响很大。
中华“秦”上市刚一年时间，就经历冰火两重天，要是想避开赛欧只能降价1万元以上，如此便下跌到直接和奇瑞风云厮杀的段位。
“进行周年优惠促销吧，保证生产线开动总比停下好。”
最终还是韩皓拍板降价促销，错开跟赛欧的直面竞争。
官方以周年大酬宾形式优惠降价促销1—1.8万不等，中华“秦”最低配落地刚好9万元，终于留住了一部分消费者，销量开始止跌但增长依旧乏力。
如果没有新产品换代，中华“秦”还是继续滑落深渊。
一个月前，丰田第九代花冠终于在东a京上市，全新的平台基础上大幅度吸收欧洲轿车设计理念，新花冠的造型让人非常惊艳。
外观更具流线型，采用先进的车身布局，包括更长的轴距以及缩短前后悬，为车内提供了更大更舒适的乘坐空间。
动力采用vvti智能可变气门系统，安装了世界主流的安全系统，在abs之外，加上了更先进的esp系统，让轿车行驶更加安全。
可以说，丰田倾尽全集团之力打造一款注定大卖的全球车，新花冠一亮相就得到包括车评人和消费者在内的人赞不绝口。
丰田，这家一直跟随在通用、福特身后的日系厂家，通过第九代花冠开始露出了獠牙，准备向看不到希望。但我们就是要学习小孩敲石头的笨劲头，一下接着一下把cvt敲碎。
日a本人搞cvt也是从无到有，他们当初也是一步步摸索而来，我们现在条件比他们
第二百二十三章 九代花冠(4/6)