研发力量是他的另一大着力点。
“要把长安之星尽快本土化，采用国产化零部件，降低成本才能和华夏之光竞争，我们方能在激烈的市场竞争中活下去！”
尹秋暝的一番话，可谓极具战略性，靠天靠地不如靠自己，长安汽车已经品尝到把希望寄托在他人身上的苦果。再不发奋图强靠自己，将来迟早要被市场淘汰。
因此，当东安引进三菱技术的1.3l动力系统量产后，长安是最积极的意向客户。他们打算把这一套1.3l发动机搭载到长安之星上面，以此降低对铃木发动机的依赖。依照他们的估计，单就动力总成一项成本，就能降低30%以上的价格。
在长安摩拳擦掌之际，微车巨头昌河和哈飞同样不甘寂寞。两家企业同样打算利用全新的1.3l发动机来搭配到明年新量产的车型上面，以此对抗国内强大的敌人——华夏之光。
“昌河海豚”和“哈飞赛马”就是两家企业的秘密武器，只不过他们现在还处于保密实验室当中，但动力系统已经确定使用同属一个集团的东安厂全新一代产品。
拥有共同的敌人，逼迫国内微车巨头们默契地联合起来集体围剿现在市场上的老大——华夏汽车。
在他们之外，还潜伏着另一个身影，奇瑞汽车也盯上了这一套处于国际领先水准的小排量动力系统。
看到华夏qq在细分微轿市场上炙手可热，奇瑞汽车照葫芦画瓢搞出自己旗下的同类车型“瑞瑞”。
由于奇瑞只拥有1.6l发动机生产线，这台发动机无法搭载到新车型“瑞瑞”身上，所以他们同样需要对外采购小排量的发动机。按照原
第九章(3/6)