惯了。我在项目组也有一群这样的疯子，他们吃喝睡都在公司，个人娱乐活动基本没有。为了工作把所有一切乐趣都丢了，我问他们干嘛如此拼命，拿的钱并不是非常多。
他们回答是中国汽车业太落后了，不努力学习赶不上国际水平。如果他们不努力不拼命的话，中国汽车将永远无法超越国际品牌。
坦率说，我很敬佩他们的举动，但让我如此做是不可能。因为工作是工作，生活是生活。”
avl的工程师感同身受介绍道。
“实话告诉你，来之前我还担心这边都是一群傻瓜，这个该死的项目怕是无法进行下去。没想到来了以后，才发现他们都是聪明人，只要简单一讲就能明白你的想法。而且他们还非常勤奋，项目的进度比我预想中要快多了。”
“你说得对，这群中国人太勤奋了，我现在有些明白为何中国的gdp增长一直排在世界首位了！”
……
来到中国，尤其是在中华汽车研究院，这些外国友人的旧观念完全被改变了。曾在西方媒体上经常负面新闻缠身的中国，实际上却是一派欣欣向荣景象，这里的人民正在用实际行动实现着赶超计划。
“我觉得今后这里说不定会诞生一家来自中国的汽车巨头，不要问我为什么，我的直觉在非常明确地告诉我！先是日a本人，然后是韩国人，现在轮到中国人来了，这些该死的亚洲人简直是一副要统一全球汽车市场的架势。”
讨论半天，最后外国友人们得出上述一个很可怕的观点。
奇瑞的“东方之子”还是没能躲过国产品牌轿车售价超过15万做不好的魔咒，因为
第四十三章 中级车魔咒(5/7)