江市工作时和上汽建立了良好关系，他对上汽的实力很是信任。
虽然五菱已经和中华集团重组，但是有奇瑞跟上汽分手在前成功案例，五菱从中华集团脱身并非不可能。
“我们和通用汽车非常希望能在中国寻找到发展微型车的基地，五菱是一个非常合适的伙伴。现在五菱跟华夏品牌在市场上已经形成了直接竞争，由他们来整合五菱必然会导致边缘化结果。
如果我们三方合作，五菱将会是我们在中国唯一的微车品牌，同时占股比例我们三方可以按照3：3：4分配，五菱可以占据4成股份。
届时合资公司将引入通用全球技术来发展五菱汽车，把五菱汽车打造成中国第一微车品牌！我们的目标是10年后在中国实现销量100万辆微车。”
上汽通用方面代表对新书记王朝晖直言不讳道。
来到五菱汽车现场调研，王朝晖首先要听一听五菱方面的意见。
“去年完成了7.3万辆销量，工厂有3万辆产能帮忙华夏品牌代工，产能空置了三分之一。
现在迫切目标是推出新一代的微车产品，现有产品已经老化，逐渐跟不上时代发展的潮流。
在研发方面，中华集团给了一些支持，但远远不够，我们暂时无力尽快完成新车型的独立研发。
在b股上市方面，由于一大笔应收账款没回来，实际上成为了烂账，而中华集团方面不愿意垫资，所以财务状态没有通过证监会的审核。
……”
新书记来视察，五菱汽车的领导老实把现在企业面临的各种难题一一说明。
“你们对中
第五十六章 放手五菱(2/6)