“真正进入汽车这个领域，才会明白我们中国在其中落下多少功课。幸好我们公司提前完成了原始积累，不然真没实力进行研发投入。到今天为止，国外汽车品牌在国内的产业布局基本结束，留给自主品牌的时间不多了。”
这番话是听到力帆尹名山的汽车论斤卖的言论，认为还有5—8年时间汽车在中国会变成白菜价，韩皓有感而发得出。一旦市场变成白菜价，就说明市场竞争到白热化，后来者没什么机会了。
在合资品牌步步紧逼之际，c3第三代中华“秦”在麦格纳的监工下取得飞速进展。
这款采用花冠底盘改进的车型，将使用“水滴涟漪”的设计语言，搭载上第二代盘古发动机和采埃孚cvt变速器，有望成为中华汽车新的明星产品。
在第二代“秦”的基础上，进行了多项本土化改进，力争使其更加符合中国消费者需求。
例如在轴距方面，就加长了110mm，让整车看上去更大更气派。
中国人讲究面子，所以第三代“秦”必须让人一看就有面子，加长也就是必然选择了。
还有车辆静音和豪华内饰感方面，都比上一代车型要大为加强。
自主研发的abs系统已经受住时间的考验，将会搭载在全新一代“秦”身上，这将降低一部分成本。
“在所有消费者看得见的地方都要有所进步，在看不见的地方也要把功夫做足了。”
韩皓的这句话就是要把“秦”打造成中华集团的明星产品，要给以消费者超出预想的待遇。
在狠抓内在的前提下，表面功夫一定要做足了。大多中国消费者
第七十七章 汉的现身(3/6)