、现代伊兰特、大众宝来等都有可能，甚至连中华汽车也不能排除嫌疑。
事情的真相已经无从得知，但花冠上市后最大受益者竟然是被一直看衰的“秦”，“秦”的销量继续猛涨。
客观来说，花冠和“秦”的目标人群不在同一个范围，愿意花近20万买花冠的消费者是不会看上10万出头的“秦”，真正让“秦”暴增的用户是那些原本打算在10万出头选购其他品牌车型的消费者。
市场上把“秦”称为了小花冠，威驰已经被排除在外，这让“秦”的知名度更加大涨，销量也随之攀升。
在车市寒冬中，中华汽车就是寥寥几个在冰天雪地中找到了温泉过冬的企业之一。
跟奥克斯位于同一家汽车城的中华4s店老板，这段时间笑得非常开心。当邻居纷纷拍苍蝇没顾客进门之时，中华4s店依旧保持着顾客盈门的状态，“秦”和“唐”的销量没有受到任何影响。
“做品牌代理也跟投胎差不多，一出生就决定了你这辈子到底是富贵还是劳碌命。我比较幸运，从华夏摩托到华夏汽车，然后又与人合股代理了中华汽车。现在投资建店的成本已经基本收回，今后就是收获的季节了。”
该中华4s店老板觉得自己能有今天，最正确的举动就是跟对了人，伴随中华集团的脚步，他自己也挣得盆满钵满。
实际上处于同一个汽车城，大家外部条件都一样，服务也大同小异，唯一拉开差距就是所代理的品牌。
品牌所生产的车辆性价比高，符合市场胃口，就算是栓一只狗也能把汽车卖掉。如果车辆不行，王牌销售员也得每个月空叹喝西北风。
第九十四章 寒冬来临(5/7)