用汽车成为国内汽车厂家利润前三名。
但是他们力推雪佛兰车标的spark微轿，原本一致看好将会是搅动中国微车市场局面的利器，却在中国遭遇了滑铁卢。
正品卖不过仿制品，spark在中国不但比不过qq，还连奇瑞的“瑞瑞”都不如，月销量低于1500辆。
均价比spark要低上1.2万的qq，尤其在二代车型上市后，就把sprak远远抛在身后。从五一节晚会正式亮相，二代qq的月销量就冲到了9000辆，这在车市寒冬中尤其显得宝贵。
造型比你漂亮，配置比你丰富，发动机还比你强，售价还低了上万块，二代qq显示出强劲的竞争力。就算spark套上雪佛兰的车标，也无济于事，消费者就是认准了华夏qq这个品牌。
别克品牌出一款火一款，雪佛兰品牌做一款砸一款，之前suv开拓者、现在的spark都失败了。因此，对通用汽车准备推出源自大宇技术的景程中级轿车，依旧挂上雪佛兰品牌的话，许多人都预言还会失败。
“产量越少，成本越高，售价难降，销量惨淡，导致产能减少，从而形成一个无解的循环。”
上汽通用五菱方面的工作人员如此总结道。
华夏qq已经打出了品牌，spark要想有竞争力的话必须大幅降价，但降价的话就难以保证利润，卖一辆赔一辆，还不如不卖。
因此，通用汽车把目光放在另一个新车型上面。
瞄准华夏之光的对标车型——五菱之光，在通用汽车大力支持下，隆重推出市场。
五菱之光同样定位为客货两
第一百一十六章 通用克星(4/7)