保持竞争力立下汗马功劳。
这样一款王牌来到中国，自然被长安福特寄予厚望来打开中国市场。
作为先行者之一的福特嘉年华因印度特供车型不火，蒙迪欧虽然取得一定成绩但在雅阁、帕萨特和别克君威的围剿下，没能成为中级车爆款。
在这样差强人意的背景下，福克斯的上市就越发重要。
福特方面原本希望把原汁原味的两厢福克斯来到中国优先上市，跟高尔夫一样主打两厢车市场。
但中方合作伙伴强烈反对，因为两厢车在中国市场不吃香。连老牌高尔夫都折戟沙场，同属欧洲车的307也不得不加了屁股开卖，福克斯要想一炮而红必须先推出三厢车型。
在血淋淋的市场现实面前，福特低下高贵的头同意中方的看法。
因此，为了中国以及美国市场，福特妥协推出了三厢福克斯版本。
“福克斯在中国的主要竞争对手是宝来、凯越、伊兰特、花冠、307、颐达六款合资车型，大家都定位在紧凑级轿车行列，售价也在12—18万区间。
哦，差点忘了，还有一个国产品牌就是销量冠军——中华‘秦’，也是福克斯将来的竞争对手之一。
虽然我们很不想承认，但中华‘秦’在10—15万区间搅局的能力确实不容小觑，他们12.98万的自动挡车型成为主打，先前的6款竞品据我们了解也早把‘秦’当成对手来分析。
这是我们通过第三方渠道调研时获得的图片，可以看到在通用、大众、丰田等4s店的宣传栏上，都把‘秦’罗列出来跟自己家产品对比。主要原因在于许多到店的消费
第一百九十一章 阴魂不散(5/7)