一个好消息，就是一线工人的薪酬将会提高20%。地处西北内陆，这里工人的薪酬要比沿海地区低上许多，加薪是最能收买人心的举措。
因此，韩皓所到之处得到了工人们的热烈欢迎，让他对陕汽之行很满意。
在座谈会上，韩皓侃侃而谈，把自己对卡车市场的认识和定位都简单说了一遍，自然也带出了重卡和中卡分开生产的话题。
随后，他前往渝州，准备参观视察红岩汽车厂。
跟陕汽相比，红岩汽车更像一个组装厂，他们生产的重卡核心零部件都要对外采购。
但他们也有拿得出手的项目，就是旗下綦江齿轮引进采埃孚的变速器产品，在国内中大客车变速车市场中占据主流地位。
本以为在红岩也能重现在陕汽其乐融融的和谐场面，韩皓没想到自己竟然被困在了里面，甚至一度惊动了地方政府。
他在陕汽的讲话，第一时间就通过私下渠道传递到红岩汽车厂，对陕汽的表扬越多，意味着对红岩来说情况不妙。
陕汽和红岩肯定要整合，但怎么样整合，却一直没有具体章程。当年德隆来不及整合就倒下，现在换到中华集团进驻，肯定会有所举动。
韩皓的陕汽讲话，就透露出一些关键点。
经过演绎，红岩厂有人大概归纳出简要：
将来中华集团的卡车业务将在陕汽和红岩中划分，陕汽将肩负重卡主力，而红岩则落子中卡领域。
卡车核心零部件将在陕汽一条龙打造，红岩将作为组装厂存在。
无论现在的陕汽和红岩品牌，将来都会被封存，改换门庭为中华或者
第两百一十章 亲赴调研(5/6)