管解释了为何敢于报销中华集团产品的原因。
“更关键的是，我们可能在跟来自未来中国的‘丰田’在交易，现在下注的话今后会获得更高的收益。我们对中国汽车市场有过严谨研究，中华集团是其中最让我们看好的企业！”
看来最后这句话才是重点，mc集团敢于包销2万辆中华集团产品，就下足了功夫进行尽职调查。
在中国廉价日用品纷纷占据欧洲各大商家货架之际，汽车这种大件家用品，未来很可能也会出现中国人的身份。
“除了死亡和交税外，欧洲人现在还得加上第三件躲不过去的事情——就是购买来自中国的商品！”
这句话成为许多欧洲人的调侃，他们发现自己已经离不开“中国制造”了。
正是基于如此背景，mc集团决定充当第一个吃螃蟹之人，开启跟中国汽车的合作之旅。
除了中华集团之外，mc集团还在中国寻找到另外两家合作伙伴，分别是江铃汽车和华晨汽车。
其中江铃将向欧洲出口3000辆陆风suv，而华晨将出口5000辆骏捷和新上市的尊驰轿车。
跟中华集团相比，江铃和华晨的出口代销合同属于意向非保障性合同，mc集团并未承诺一定完成双方的约定数量，第一批只进口了200辆陆风suv和300辆华晨轿车赴欧试水。
与第一批整整2000辆“宋”统一在定海市码头装船相比，江铃和华晨的规模气势就低上一大头。
这艘满载2500辆自主品牌汽车的巨轮，鸣笛缓缓从中国出发前往欧洲，开启了中国汽车登陆欧洲的诺曼底之战。
第两百一十四章 法兰克福(2/7)