击。
至于华晨尊驰轿车也好不到哪里去，a柱严重变形发动机挤入驾驶位置，安全气囊弹出后假人头部依旧撞向仪表台，刹车、油门踏板变形导致假人腿部遭遇折叠打击，车门未能打开逃生。跟陆风相比，尊驰副驾驶位置受损程度较轻，乘员有望比驾驶员更能存活下来。
“如此低质量的汽车，我还从未见过！他们的成绩分别是一星和二星，刷新了近20年来我们实验室的低分成绩。
我要在这里当场质问一下，到底是谁把如此低质量的汽车带到欧洲来，他们到底想要干什么？”
adac的负责人当着媒体镜头大声质问道。
这句直指中国汽车质量不达标的新闻片段在各大媒体中循环播放，很快整个德国乃至欧盟的消费者都知道了中国汽车品质不可信任。
当国内还在大肆宣扬中国汽车在欧洲颇受欢迎的通稿时，欧洲媒体却引爆了中国汽车劣质不安全的新闻。
“你们都是骗子，我们要退车，并且要求赔偿！”
在法兰克福车展中国馆内，已经下订单的消费者们得知新闻后来到现场，群情激昂大声喊道。
这些镜头，被现场转播车实时传输到千家万户的电视屏幕，事情不断发酵扩大影响。
中国汽车刚准备登陆欧洲，就遭遇到一盆冷水浇头，浑身上下冰冷。原本期待的开门红，现在却遇到了开门杀！
中华集团的小型suv“宋”并未出现在碰撞名单之上，但消费者可不管太多，他们认定中国汽车都不可靠，坚决要求退订并赔偿损失。
从未接触过的中国品牌，无论是中华，还是江
第两百一十五章 “碰撞门”(2/7)