非常明显这辆车针对的是第一次购车的年轻人群，他们会觉得qq太小，“秦”又超过自己的消费能力，由此来选择小一号的三厢轿车“明”更合适。
对标车型的话，“明”跟赛欧、飞度、polo定位一样，主打新入门市场。
中华集团近些年创造了爆款的神 话，每推出一款新车，都会立即挤入同车型前三甲，甚至牢牢把握头名位置。
无论是a级车的“秦”，紧凑级suv的“唐”，还是小型suv的“宋”，乃至全新国产跨界mpv的宏光，都是广大消费者追捧的对象。
因此，对“明”的期待，大家都已经等候许久。
尤其旗下经销商队伍，早就做好了迎接新车型的准备，因为在法兰克福车展后，就有不少人前来询问“明”到底何时在国内上市。
从他们的经验看，只要“明”定价合理，就能从a0市场中咬下一大块肉，毕竟合资品牌的车型太贵售价动辄过10万。售价10万以下车型，消费者对价格接受度更为敏感，3000到5000元的差距都能使人变换目标。
前来江州对鲲鹏进行评估的专家组，也应邀出席本次“明”的上市典礼，他们跟来自国内各地区的200多位经销商代表一道坐在台下。
这个时候，他们更加感受到中华集团有形无形的影响力，耳濡目染发现身旁经销商代表们都非常乐观，积极支持中华集团推出的各款产品，并形成了盲目的崇拜效应。光是经销商订货的主动打款，就是一笔庞大的数字，足够许多企业活上好一阵了。
专家们先是看到员工们积极向上朝气蓬勃的一面，现在又见识了经销
第四章 大“明”鼎鼎(3/6)