跟驻印使馆的同志们吩咐过，要改变工作观念，要多关心在印投资的中资企业发展，为你们排忧解难。不单国内经济要搞上去，就算在国外也要把中资的海外经济搞好。”
总理还是很有远见，知道发展经济扶持中资企业在海外发展是一件大事。
当天除了企业揭幕外，还是华夏宏光和qq正式在印上市的日子，以ckd模式组装的新车，将会用“塔塔熊猫”品牌在印销售。
新车针对印度道路情况做了改进，同时考虑印度国情进行相应简配导致售价也减低不少，以此跟铃木汽车在市场上开始竞争。
一贯来国外车型来到中国都会简配，现在轮到中华集团复制这样的行径，到印度简配销售。例如esp、真皮座椅、cd机、副驾驶安全气囊、天窗等被舍弃，就为了降低整车售价，把车价降低到3—5万元人民币左右，以此迎合印度人民的消费力。塔塔方面还提出把保险杠都简配掉，想换来更低价格的竞争力，这样疯狂的行为被韩皓拒绝，钱要挣至少安全要保障。
印度汽车市场在亚洲属于第三大市场，仅次于中国、日a本之后，年销售可达150万辆，未来有着广阔的发展前景。跟中国人好面子喜欢三厢车不同，印度人比较实际，对微型车更加青睐，只要能走的四个轮就能接受。
铃木就是凭借微型轿车的优势，奥拓车型牢牢占据当地销量榜首之位，也难怪公司总裁铃木修坚持把印度经验生搬硬套到中国，只愿意发展微型车产品。
长江后浪推前浪，当年师从铃木从微型车起家的中华集团，现在开始向自己的师傅吹响了反攻号角，打算用后来居上的经验跟铃木在第
第九章 睦邻友好(4/6)