城乡市场，成为载人载货的硬通货。许多车3万多块买进来，开了两年后依旧可以接近3万块卖掉，被许多人称为城乡中的硬通货，在二手车市场广受抢购。
受到国内经济再次高增长的影响，许多人购买便宜多用途的华夏之光作为创业伙伴，让其销量比去年有所提升。在二代华夏之光宣布停产背景下，第三代华夏之光实现了18万辆的傲人成绩。
反观华夏qq，月销量跟去年相比保持不变，在众多车型都有增长情况下，属于逆水行舟不进则退的代表，实际上销量应该是下降了。这主要因为是自家小型车“宋”和“明”一度程度分流了qq的市场，甚至华夏宏光也对qq有所影响。qq全年完成了9.8万辆的任务，不算出彩但跟竞争对手雪佛兰spark、奇瑞“瑞瑞”相比，还是遥遥领先。
从qq受到相对冷遇，可以一定程度看出来，中国的消费者对汽车有了更高追求，入门级a00轿车越来越被人看不上。
加上微卡华夏荣光、华夏皮卡卖掉约4万辆，华夏品牌一共贡献了56.8万辆的销量，跟中华品牌相比要暂落下风。
最后是新入伙的亚星客车，在中华集团帮忙下，接连拿下公交大单后完成了1.01万辆的销量，达成进入2000年以来该公司最好成绩。还有并购湘火炬得到重卡业务，由于依旧在整合阶段，陕汽和红岩两者按惯性运行，合计才取得2.9万辆的销量，对集团整体销量贡献不大。
中华集团整体140万的销量，对一汽、上汽、东风等三大老牌国企实现了绝对的压制，此消彼长下中华集团成为了国内唯一破百万的车企巨头。如果加上俄罗斯、印
第二十章 更上层楼(4/6)