中华集团。当初京安云豹公司处置，就让中华集团在广府市拿到了进入轿车领域的准生证。
随着时局发展，跟二汽分道扬镳，韩皓把投资重心放到了浙海一带，在广府市只留下一个生产基地。该生产基地原本主打面包车和皮卡，后来因面包车市场竞争激烈，这个基地便主要生产皮卡系列，在整个中华集团版图中地位逐步下降。
京安云豹基地的表现跟中华集团在国内的市场地位极不匹配，这让广府市起了邀请韩皓进一步扩大投资的意愿。从战略来说，外资品牌纷纷入华在国内已经布局完毕，但自主品牌还有许多潜力可挖。广汽虽然喊出了要创立自主品牌的口号，但却一直没有实际动作。相对而言，在广府市有生产基地的中华集团，是新一轮地方招商引资的合适目标。
实际上，广府市还有更深一层因素考虑，就是希望中华集团扩大生产后，能带来更多国产零部件配套体系落地，将来广汽发展自主品牌可以借一把东风。要知道日系供应商非常抱团封闭，外来品牌想让他们供货基本很难，他们会协同性地形成小圈子，把持日方技术不外泄。就算是在中国合作愉快的广汽，也不敢轻言能获得在当地遍地开花建厂的日系供应商支持。
现任南粤省一把手是原来浙海省书记夏正德，在他亲自邀请下，韩皓不得不同意到南方走一趟。
中华集团去年1520亿的销售收入让南粤省官员大吃一惊，要知道广汽本田卖掉26万辆车的历史最好成绩带来收入不过400亿出头，一对比中华集团的体量是广汽本田的三倍不止。
以前一直有部分南粤省官员不同意中华集团进驻，觉得会影响未来广汽自
第二十四章 南下投资(2/6)