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跟媒体介绍时，一汽并不忌讳奔腾c301源自马自达6车型技术，同时也主动公开了红旗hq3得到丰田皇冠技术的帮助，更加没有直接否认上述两大车型跟日系品牌共线生产。
制定新品牌宣传策略时，一汽认为在国内消费者普遍认可国外品牌的大环境下，借光宣传能尽快让消费者熟悉并接受新推出的两大自主车型。
相对应为了衬托品牌高端，不属于人们常见的低端国产车，一汽决心突破国产轿车15万元的天花板，将奔腾c301定价在中高级轿车区间。更别提一向来高冷的红旗品牌，hq3的售价至少在35万以上。
尽管中华集团在自主轿车领域取得非常傲人的成绩，中华“秦”击败了众多合资品牌登顶。但在一汽老总竺天峰看来，国产轿车要真正获得成功，必须在中高端站稳脚跟才算达标。中华集团现在只是在入门级轿车有所斩获，并未形成护城河般的优势，其他企业随时可以攻占替代。
因此，一汽的市场策略，就是利用自身优势先占领自主品牌中高端市场，然后再自上往下发展，能演变为水到渠成之势。
可以说，这样的策略有可行之处，如果真能在中高端轿车市场站稳脚跟，再杀入低端轿车市场便不费吹灰之力。
一汽凭借日系丰田和马自达品牌大力支持，光就比包括中华集团在内的所有国内车企都高，定下从高至低的发展策略具有可行性。在奇瑞、华晨向自主高端轿车发起冲击纷纷失败，加上中华集团对中级轿车止步不前不敢轻易涉足，一汽选择这个时间点发力是极为恰当的选择。
唯一的胜负关键，就是奔腾和
第二十七章 决战前夕(3/6)