，直接用在10万元车型之上，瞬间走下神 坛飞入寻常百姓家中。
相比轿车属于主流，suv崛起新贵，mpv车型在国内市场一直不愠不火。载人型mpv最低端被8万以下的华夏宏光占据，而20万以上中端被本田奥德赛和通用gl8独霸，在20万市场以下形成了空间切入点。
这次中华“夏”就是瞄准10—15万的国产mpv市场，提前进行战略布局以求占据市场空白点。全车采用盘古1.8l发动机加mt、cvt变速器这样久经市场考验的动力系统，确保车辆在稳定性上不会出错。
中华“夏”的售价继续保持着亲民性价比策略，9.88——13.68万共计6款车型上市，为中华品牌再增添一大生力军。
韩皓知道mpv市场容量有效，因此他给中华“夏”定下了年销售2万辆的目标，只作为一款战略防御级产品，并不要求能够大卖。但是市场却以积极反应来回复他，短短半个月中华“夏”就实现了3000辆的有效销售，行情还在一路看涨。
初步调研是许多消费者需要座位更多的车型供一家大小出行使用，中华轿车和suv都是5座版本不够用，宏光mpv又是一辆工具车不够上档次，奥德赛和gl8又太贵，正好中华“夏”的出现填补了需求空白。
跟奥德赛和gl8偏重商务不同，中华“夏”在家用市场赢得了开门红。不过mpv市场容量毕竟有限，“夏”无论如何都比肩不了suv“唐”带来的惊艳，suv市场天生带有新的魔力。
在中华品牌公布新mpv同时，华夏品牌也公布了自己的新车型，一款号称穷人版的“唐”——
第三十一章 新的目标(3/7)