都会由衷同意市面上暂时没有能够跟其一战的对手。
该批次500辆崭新的“小鲲鹏”将在45天后交付给首都公交公司使用，为了迎接首都奥运会到来，首都方面准备大举更换破旧的公交大巴。
身为中华亚星的总经理，韦常辉近两年为亚星客车的崛起全力以赴，在狠抓质量理顺内部管理之余，基本上完成了队伍年轻化和专业化的搭建，他把在中华汽车学到的经验因地制宜移植到到了亚星客车厂。
原本臃肿拖沓暮气沉沉的亚星工厂，现在变成了全厂上下一条心，集体精神 面貌发生了翻天覆地变化。
随着“小鲲鹏”不断交付开始成为中华亚星的拳头产品，当年他从韩皓手中接过的答卷，赶考获得合格分应该是不成问题。
现在韦常辉的年薪超过百万，手上还有价值数百万的中华集团股份，可以说成为了全国1%的成功人士，超越了99%的打工人群。
而他现在还待在二汽的老朋友许开放，职务依旧是东风神 龙汽车技术中心设计科科长，年薪不超过15万。
这两年伴随集团合资品牌的发力，东风自主品牌没有能拿出像样的作品，更多是在对接国外车型落地中国的本土化工作。许开放的满腔情怀，也得不到施展的机会。
刚从生产车间出来，韦常辉便接到了一个陌生电话。
对方自称是高端猎头，正准备替一家民营汽车企业寻找合理的总经理人选，他们认为韦常辉的条件很适合，并开出了年薪200万加期权激励的诱人待遇。
“韦总，职业经理人都是越跳越值钱，说不定你能亲手打造出下一个中华集团—
第四十四章 个人魅力(2/6)