次开发，同时回馈给特斯拉公司，形成了交叉技术互助的局面。他们的纯电动汽车技术做得很棒，但我们凭借后发优势也搞得不错。
用一个词说明，就是我们两家公司是战略合作伙伴，技术上有许多共同之处。我们是站在巨人的肩膀上继续前行，跟对方达成了非常满意的合作。
不过我要说明，在‘未来’这款车上，我们本地化了许多项目，更加符合中国国情的需要。”
伴随韩皓的介绍，许多中国记者才第一次听到来自美国的特斯拉公司名字。不少人一头雾水，但听了韩皓的话，知道对方必定大有来头。可以说，韩皓无形中帮特斯拉在中国做了一次推广。
“至于第一个问题，roadster高级跑车确实先于我们发布，但在具体量产时间和标准上，我们无疑要快过他们。
因为roadster是纯电动的超级跑车，它的交货速度很慢。由于商业机密，我只能说按量产标准来说，‘未来’无疑要走在前面。
实际上‘未来’是普通纯电动中级轿车，跟roadster这样超级跑车相比，更加大众化。”
从韩皓得到的内部消息，roadster轿车实际上到目前为止只生产了3辆，都是工程样车，要想小规模量产都是问题。
“请问‘未来’何时量产推向市场，大概售价会是多少？”
第三位记者简短有力继续就大家关心的问题进行发问，任凭吹破天在市场上买不到都是空谈。
“我们打算下半年开始小规模量产‘未来’轿车，预计数量控制在1000辆左右。它们将作为2008年奥运会制定赞助用车
第六十章 整体曝光(5/6)