工，上汽扣下了预备发放的8000万美金营运费。
上汽跟双龙打架，受苦的却是为其配套的供应商，其中来自澳洲的dsi公司伤势最重。
作为国际独立的at变速器供应商，dsi的产品不那么完美却也够用，双龙汽车一直是他们最大的客户。还有另外一个依靠就是福特汽车，但福特汽车现在深陷危机，已经大幅削减澳洲工厂产能，因此dsi更是雪上加霜。
本来就是命悬一线的病人，dsi一直想在中国开拓市场寻找救星未果，又遇上次贷金融危机，结果终于熬不住了，宣布进入破产重组状态。
中华集团虽然掌握了3at入门技术，但在at变速器领域还是新手，不断独自探索。现在dsi宣布破产重组，韩皓当然第一个念头就是希望收归旗下，正式把中华集团的3at一下子升级到6at。
只要把dsi吞下，依靠中华集团的消化能力，应该很快就能掌握稳定可靠的6at技术，可以瞬间跻身国际先进水平跟那些跨国巨头站在同一起跑线上进军8at领域。
之前dsi遭遇困境时，中华集团就在澳洲抢了不少人才成立at工作室，但两年时间过去成效甚微。现在有了直接拿下dsi的机会，光是他们具有知识产权的at变速器图纸对中国人来说就是巨大财富。
“赶紧第一时间到澳洲与dsi股东接触，我们非常有兴趣成为dsi新的主人。今后dsi可以依靠中华集团的销量逐步成长，继续at变速器的发展道路。”
韩皓赶紧吩咐财务官尹庆勋介入并购事宜，dsi对国外汽车巨头来说是鸡肋，但对中华集团这样继续立志
第六十八章 又遇新欢(2/7)