方要求，属于自主知识产权的新品。
本来攻克高压共轨技术只是为了应用在自家柴油发动机之上，没想到无心之举还能为国防事业做出了重大贡献。
中华集团将以3500万人民币费用授权军方使用新研发的高压共轨技术，在未经己方同意情况下，不得转让给第三方使用。
这是友情价，算是支援了国防建设。
不过军方也将中华集团列入了车辆采购招标目录，将来可参与军方的车辆招标。
“新的军用重卡要求核心零部件完全国产化，另外还得搭载自动变速器，这是两大硬条件。”
离开之前，一位专家特意向中华集团透露如上信息。
实际上这是一种投桃报李之举，两大条件估计只有中华集团有能力做到。
首先公司刚开发了自主知识产权的高压共轨发动机，符合全套国产化要求。其次子公司法土特正对重型amt自动变速器进行研发，估计很快有成果出来。
amt是在手动mt基础上发展的产品，相当于保留原有手段机械机构下采用电脑来替代人工换挡脚踩离合的过程，因此也被人称为半自动挡。
卡车动辄10个以上档位，重卡司机每次上下坡时，腿脚都会被频繁踩离合换挡弄得筋疲力尽。如果换成amt的话，将会极大减轻司机的工作量。
在国外欧美国家，重卡采用amt自动变速器份额达到70%以上，而国内正好相反几乎都是手动变速器的天下。
跟高压共轨一样，重型amt变速器也被韩皓寄予厚望，将跟当初自主cvt横空出世改变了乘用车格局般，将来会
第一百一十章 赞助交接(2/6)