上销量寒冬，以前最困难的日子都是线性增长，现在汽车断崖式下跌，连续两个月时间都卖不动了。
因为国内购买汽车的人群突然间都不见了，大家都捂住钱包不敢消费，大幅削减开支只保持基本生活的购物所需。
唯一值得庆幸的是跟其他车企相比，中华集团的成绩属于矮个中拔高子，至少工人放假时间比别人少一半，生产线还能维持运转，库存相对不那么紧张，但4s店的仓库里也堆满了车辆。
先是楼市，再到汽车，两大经济头部拉动效应的领域都萎靡不振，再说扩大内需都只能是空号。
加上出口是最先遭遇次贷危机波及的领域，发达国家人民财富缩水当然节衣缩食，导致国外需求不振，许多出口企业因没有外贸订单关门歇业。
不过韩皓却没有开始收缩战线，反而继续扩张，打算应用逆周期投资来应对经济危机。
主要是他身上还拥有足够的弹药，提前储备的冬天粮食派上了用场，根据美国大规模救市情况分析，距离中国政府真正救市的春天已经不远了。
当大众、丰田汽车先后宣布推迟在中国扩产项目时，中华集团却逆流而上，决心继续扩张产能。
韩皓对中国经济的信心满满，当前只是暂时困难，跨过去就是海阔天空。
正在在这样的指导思 想下，中华集团夸张势头不减。
“东西南北中”的乘用车基地战略，是韩皓在去年就提出的规划，就是将中华集团的产业布局铺满中国，以此降低成本和进一步抢占市场。
“东”自然就是江州总部，这里是中华集团大本营。“南”的话是刚在
第一百十四章 双城择一(4/6)