发中心接手。如此对同一个项目接力反复，便能打造24小时不间断的研发流程，可以极大缩短新产品上市的时间。这才是全球研发的真正目的，除了吸纳不同文化，还能在地球村24小时接力研发同一个项目。
“一个方向”，就是确立沃尔沃复苏的拳头产品发展方向。沃尔沃现在拥有轿车、suv和旅行车三大体系共计10款车型，到底应该首选那一款车型作为力挽狂澜的先锋呢？
这是韩皓最为关心的问题，沃尔沃要想复兴，必须要一炮而红。对比路虎，极光将是路虎新一代的复兴先锋，而沃尔沃必须也要找到合适的领军者。
跟沃尔沃高管们期望能先从轿车方向复兴不同，韩皓选择了suv领域作为突破口。
而suv的选择，韩皓也将目光瞄准了争议颇多的xc60。
要知道xc60是整个沃尔沃体系车型中最新的，它去年刚在福特体系下实现了换代，按道理来说依旧拥有不俗的竞争力。
xc60只在欧洲和美国上市，连中国市场都没有真正进入，但韩皓却要求将其重新研发，作为新沃尔沃的头炮。
“suv作为全球汽车增长的风口，已经成为当之无愧的明星。去年美国市场suv的增长率是26%，欧洲市场是17%，都比轿车要高出一大截。而在中国市场，轿车增长达到了49%，但suv却突破了130%，显示出超强的发展潜力。
因此我们必须抓住这波大好时机，推出可以大规模走量的suv车型来抢占市场。”
韩皓在董事会上用电脑将数据罗列，表明自己并不是一时心血来潮。
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第一百二十三章 “四个一”方针(5/7)