可替代的复合材料。
近两年伴随中华集团新能源汽车的大规模量产，每年用在稀有金属上的采购金额逐年增加，这个数字伴随销量的增长还将进一步提高。
中国是全球稀土资源主要供应国，年生产量达13万吨，一度占据全球超过90%的稀土供应市场，去年海关统计出口量高达4万吨（加上非法走私数量计算的话应该约在6万吨）。
一度曾有这样的传言就是，“中东有石油，而中国有稀土。”
以前每年中国依靠出口稀土挣回不少外汇，满足了美日欧发达国家在高新材料科技领域的需求。
实际上中国的稀土储存量占据全球的三分之一，但却几乎垄断了整个出口供应市场。
原因一是稀土属于不可再生资源，其他国家都将其列入战略安全储备，本国暂不开采优先使用来自中国物美价廉的稀土资源。二是中国稀土开采粗放经营，安全环保措施不到位，大多数是露天小矿井开挖即可，导致中国稀土成本售价低廉，其他国家企业无法跟中国货竞争纷纷倒闭。
当然中国也开始意识到稀土资源的重要性，对稀土实行配额出口限制，为此日美欧国家还向中国施压要求扩大出口。
除了三元锂电池大量需要的钴金属主产地（接近60%供应量）在非洲的刚果（金）外，另外新能源汽车三大件需要的稀有金属都可以在中国找到，这就给中华集团一个极大的主场优势。
还要说一点，就是刚果（金）跟中国关系不错，当初像余航这样的老一辈中国人响应国家号召支援非洲给现在留下宝贵的历史财富，让我们中国企业可以顺利在非洲开展业务。
第一百二十八章 进军上游(2/6)