当初进入汽车行业时，王川福曾说10年后要将公司带入全球十大车企巨头行列。现在来看，他的梦想由韩皓替其完成了，中国汽车企业杀到了第四位置。
中国汽车市场当时算是一片蓝海，比亚迪确实有一定机会，但面临中华集团的迅猛崛起，对他们这些小自主车企来说，就是赤裸裸的红海。
无论是f3如何改款，也无论“铁电池”宣传多厉害，跟中华集团产品一对比就劣势毕现，比亚迪无法越过中华集团这座高山。
股价已经跌至上市时的15%，比亚迪被诸多机构一致建议“卖出”，因为造车这条不归路看上去已经无法走得通。
痛定思 痛下，王川福决定走回老路，打算学习代工巨头富士康，打造中国内地版的“富士康”，为当前兴起的智能手机热开启代工模式。
对“铁电池”这样的技术专利，比亚迪宣布会转为锂电池供应商，持开放姿态今后为其他新能源汽车提供电池供应。
但公司的战略已经转移，从汽车再次回到了代工道路之上。
“中国需要有自己的代工巨头，自主品牌要发展不能依靠富士康这样的台商企业，一旦风吹草动他们会逐利离开，而比亚迪将永远陪同自主品牌成长。
10年后，比亚迪将成为全球代工的巨头企业，让世界真正感受到中国工厂的恐怖实力。”
虽然换了跑道，但狂人本性不减，王川福依旧为自己定下了看似不可实现的目标。