特点就是取消了方向盘，将出行完全交由人工智能机器控制，成为“高度自动驾驶”。只要是电子地图能够抵达的地方，也就是限制在人工修建铺装路之上，l4级别车型都能顺利将人带到目的地。
至于最高级别l5，就是人工智能比人类驾驶还厉害，可以脱离铺装路，不依靠电子地图直接在野外、山区等复杂恶劣条件下都能自动驾驶。机器比人厉害，将是这个阶段的最终目标。
说起来，还是要感谢自动驾驶这个高科技，将汽车行业再一次带到新风口。
跟其他汽车巨头研发自动驾驶道路不同，中华集团拥有独一无二的特征。就是除了研发自动驾驶软件之外，还准备配套研发自动驾驶的芯片。
在个人电脑时代芯片领导者是英特尔和amd，但他们却在手机时代落伍，被苹果、高通、三星超越并抛之身后。如果自动驾驶带来出行大变革，那么自动驾驶芯片将迎来新的统治者。
这个时候就能明白为何韩皓在两年前会不惜巨资投入芯片产业，越是往上走越需要掌握核心技术，不然就会受制于人并失去竞争力。
自动驾驶需要图像识别、雷达监测、人工智能ai、驾驶算法等细分功能支持，属于系统性集成大项目。
为了配合自动驾驶研发，今天中华集团推出了一款新产品，将为后续发展打下基础。
高德行车记录仪，这是一款中华集团蓄谋已久的杀手锏，将会和高德地图配合出行使用。
由于入市时间早，加上中华集团力推，高德地图成为中国市场当之无愧的王者，市场占有率超过70%，相继击败了谷歌、百度地图，并率先宣布
第一百七十二章 先见之明(5/7)