混合动力2.0t涡轮增压发动机(内部型号pg30-2)赫然在列，真是极大出乎人们意料。
以进口形式销售的插电混合动力“唐”，起售价为32800美金，比rav4和crv这样的强者要贵上4000美金，当然其中成本都放到了插电驱动的电机之上。
通过跟两台高功率的前后驱永磁电机形成联动，pg30-2型号2.0t发动机综合最大功率为185kw，最大扭矩达到380牛米，百公里加速时间仅为4.92秒，可谓秒杀了一众3.0l以上的v6发动机。
《沃德汽车世界》杂志评选当然不会只看百公里加速，他们会综合考察
每台发动机的马力、扭矩、技术含量，以及实际使用中表现出来的工作特性，以此来进行全面评估，最终选出十台综合表现最好的发动机。
虽然为了符合中国插电新能源政策，导致pg30-2在纯电动模式下只能行驶60公里，但其在混合动力模式下强大的爆发力以及超前的混合动力结构，让《沃德汽车世界》杂志的编辑们感受到新技术浪潮的拍门声。
在全球重视环保的大背景下，v6、v8这样的大排量发动机已经步入黄昏，人们将力争寻求动力和环保的统一，将来更少缸数更小排量将是市场主流。
毫无疑问，中国人推出的pg30-2发动机完美解决了这一点，开创了新的市场格局。
如果说丰田创造了油电混动的新领域，而中华集团则开创了插电混动的新纪元。
“这款suv是我们编辑部最爱的车型之一，它属于新技术的弄潮儿，但日常表现却如同混迹市井的老鸟
第一百七十八章 捷报频传(2/7)