根据中国国情自主设计研发的经济型mpv，宜商宜家两头兼顾，并且拥有不输于华夏之光的装载运输能力，已经成为许多华夏之光车主升级换车首选。跟3万级别的华夏之光相比，售价高达5万区间的定位，几乎一换二的成本，就是华夏宏光取代对方最大的阻碍。
现在处于第三代生涯末期的华夏宏光，马上要迎来大换代。即便如此，去年华夏宏光的全球销量突破65万辆，成为单一车型中的佼佼者。
综上所述，光是依靠主流轿车、suv和mpv之外的车型，华夏品牌就为中华集团贡献了超过250万辆的成绩，可谓是战功卓著。
为了冲击全球销量第一的宝座，华夏品牌必须得继续发力，尤其在轿车、suv和mpv这三大传统领域抢夺更多的肉吃。
华夏suv就不说了，很快将形成天字辈的510、530和550序列。
而被誉为新创新的mpv行列，大受欢迎的华夏路利730风头正盛，落地价在8万元区间，让这款主打载客的七座mpv成功打出自己的疆域。去年全球销量突破36万，中国市场占据了绝对主力。
在730打出良好开局情况下，定位低于730，准备主打6万元区间的小型5座载客mpv，内部编号定为710的车型将会年中上市。跟华夏宏光家商两用功能不同，710主打家用载客市场，形成进一步细分领域。
而华夏品牌的旗舰mpv，售价突破10万区间的新车型750，也在研发系列之中，未来可以成为新的产品支柱。
跟擅长的suv和mpv相比，华夏品牌的轿车产品线只有跟中华“秦”对标的紧
第一百八十四章 华夏大成(5/6)