来就是纯电动的bev产品现身。
作为可以跟特斯拉对标续航行程的产品，中华集团的纯电动bev车型售价只是对方的三分之一。
补贴后35万元的售价，已经是中华集团为推广纯电动汽车做出的最大诚意，大众消费者可以承担起这个售价，并不仅仅只是富人的玩具。
到底纯电动版本的bev“唐”能不能借助特斯拉广受追捧的东风，来成为中国市场的明星，只能等待明年上市后才能知晓。
韩皓希望bev“唐”能成为纯电动领域汽车的产品标杆，将中国自主品牌钉在35万级别市场，不再只是廉价车的代表。
综上所述，全新一代的中华“唐”是中华集团面向下一个10年的开山之作，承担着在20万、25万、30万、35万四大级别市场成为产品标杆的重任，可谓是当之无愧的中国汽车工业新制造代表。
全新“唐”的热销，却让中华集团主动下调了今年的销量目标，从750万辆降至700万辆。
这是因为全新家族设计语言“龙脸”太过受欢迎，许多消费者都持币待购，希望能等待换代产品的上市。
因此今年是新旧转换产品接力的过渡之年，主动下调销量目标更有利配合公司新产品投放的节奏，也能缓一缓沉淀下来将产品打造得更加完美。
国庆时候，“龙脸”的轿车中华“秦”将改头换面登场，作为中华品牌的又一大主力，它的上市早已经引发诸多期待。
如果依照“唐”的技术配置标准上市的话，起售价肯定也得上浮1—2万，但依旧是市场上最有产品力的紧凑型轿车竞争者。
第一百八十七章 “唐”的重任(4/6)